Dados do Trabalho

Título

CONCEPÇÃO DA CONTENÇÃO DE UM TALUDE FERROVIÁRIO A PARTIR DE TRILHOS REUTILIZADOS

Resumo

No contexto da manutenção de vias férreas, existe grande ocorrência de problemas relacionados à estabilidade de taludes em função das elevadas alturas dos aterros e das elevadas cargas cíclicas decorrentes da passagem dos vagões. Ainda, é frequente a restrição de espaço construtivo por delimitação da faixa de domínio próximo ao pé de taludes de grandes alturas. Nesse sentido, contenções no pé dos taludes têm sido uma alternativa frequentemente aplicada e, mais recentemente, associada à cravação de trilhos, reduzindo a necessidade de aquisição de terreno de terceiros. No entanto, um dos desafios observados em relação à aplicação dessa tecnologia têm sido a necessidade de garantir as condições estruturais do trilho no que se refere à avaliação de esforços normais e cortantes. Dessa forma, o presente trabalho apresenta um estudo de caso realizado na Estrada de Ferro Carajás (EFC) no Maranhão, de um talude de aproximadamente 30 m de altura que apresentava problemas de estabilidade e limitação de utilização do terreno próximo ao pé do talude. A solução proposta para o ativo incluiu o tratamento com ensacado de solo-cimento, contenção de gabião-caixa e paliçada com cravação de trilhos reutilizados (descartados para uso na ferrovia) e fechamento com dormentes de concreto também reutilizados. Dentro do projeto, foram realizados estudos no sentido de dimensionamento do gabião, análise de estabilidade pelo método do equilíbrio limite, dimensionamento de ficha de cravação, e verificação das tensões normais e cisalhantes no perfil metálico.

Palavras-chave

Contenção; Reutilização de trilhos; Estabilidade; Tensão de escoamento; manutenção de ferrovias.

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