Dados do Trabalho

Título

DESEMPENHO DE CONTENÇÃO COMPOSTA PELA ASSOCIAÇÃO ENTRE TRILHOS FERROVIÁRIOS CRAVADOS E CORTINA ATIRANTADA

Resumo

O presente artigo busca compartilhar o estudo desenvolvido para a implantação de uma cortina atirantada, cujo objetivo foi salvaguardar uma importante linha ferroviária impactada pelo intenso período chuvoso de 2021/2022. Em razão das particularidades operacionais da linha férrea de via dupla, a estrutura de contenção necessitava que sua implantação se desse em curto tempo. Tal premissa conduziu ao emprego de técnica não trivial para a grande maioria das obras geotécnicas de contenção, mas bastante usual e prática para as obras geotécnicas de contenção aplicadas a infraestrutura ferroviária. Basicamente a técnica utilizou a associação entre trilhos ferroviários cravados e muro de concreto armado atirantado. Esta tratativa contribuiu para o reforço do terreno e garantiu a manutenção da operação das linhas férreas, sob limitação da velocidade de trânsito das composições ferroviárias e, acompanhamento geotécnico diário da área da obra. Ao final, o artigo dividirá com a comunidade técnica a impressão dos autores quanto ao uso de códigos computacionais 2D na simulação numérica de obras similares.

Palavras-chave

Estrutura de Contenção; Modelagem Numérica; Estabilidade de Talude; Ferrovia

Arquivos